El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén) Parte VI. Úbeda.
Juan Ángel López Barrionuevo
El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento toma su nombre por atravesar en un futuro próximo la ciudad de Úbeda, "Perla del Renacimiento andaluz". , por la linea inacabada de la linea férrea Baeza-Utiel.
Además el nombre alude a la zona andaluza de Jaén, famosa por su arquitectura, y conecta con tierras de Albacete.
Tunel del Kilometro, conocido como de la Hoya o de la Triviña, termino municipal de Übeda. Con una longitud de 1195 metros, es el tunel mas largo de la línea inconclusa del ferrocarril BaezaUtiel. El mismo pertenecera a la Vía Verde del Renacimiento
Como ya he dicho, en anteriores parte, el proyecto de la Vía Verde del Renacimiento es una iniciativa estratégica para transformar el antiguo trazado ferroviario inacabado Baeza-Utiel en un itinerario ecoturístico de 140 km que conecta las provincias de Jaén y Albacete. Úbeda actúa como uno de los epicentros de este proyecto, que busca dinamizar la comarca de La Loma a través del senderismo y el cicloturismo.
Avances en Tramos: Aunque el trazado completo está en desarrollo, ya se han acondicionado tramos significativos, especialmente en la provincia de Albacete (como el de la Sierra de Alcaraz). En Jaén, la Diputación de Jaén trabaja en la integración de esta vía en su red de corredores verdes.
Participación Ciudadana: Como he mencionado anteriormente, existe una activa Plataforma Ciudadana a favor de la Vía Verde del Renacimiento, con sede en Úbeda, que reivindica la culminación de las obras y el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias abandonadas
Cabe destacar que La Vía Verde del Renacimiento en Úbeda no se ha materializado principalmente por la falta de ejecución del proyecto original de 2004 (plan "Activa Jaén"), que buscaba convertir el trazado ferroviario inconcluso Baeza-Utiel en una ruta cicloturista. El proyecto enfrenta retrasos y la degradación de infraestructuras clave, como la antigua estación, catalogada en riesgo de ruina.
-Proyectos paralizados: Aunque es una iniciativa demandada por una plataforma ciudadana (más de 2500 miembros) desde hace años, no se han concretado las obras necesarias para transformar el trazado.
 |
|
Patrimonio en riesgo: Elementos esenciales del trazado, incluida la antigua estación de Úbeda, están incluidos en la Lista Roja de Hispania Nostra por su estado de abandono, lo que dificulta su conversión sin una inversión de rehabilitación previa.
Reclamación activa: La plataforma ciudadana presiona a las administraciones locales y regionales para recuperar este patrimonio industrial y convertirlo en un corredor verde que conecte la provincia
La Vía Verde del Renacimiento, es un proyecto que ha generado tensiones y oposición por parte de algunos agricultores y propietarios de terrenos en la provincia de Jaén y zonas limítrofes.
Los principales puntos de conflicto y la oposición de los agricultores se resumen a continuación:
Conflictos por el uso del terreno: Históricamente, al no construirse el ferrocarril, muchos tramos del trazado quedaron en desuso y fueron absorbidos o utilizados por las fincas agrícolas colindantes (especialmente olivares) durante décadas. La recuperación de estos terrenos para uso público ha generado disputas de lindes y propiedad.
Intrusión y seguridad en zonas de labor: Agricultores han expresado preocupación por la apertura de sus fincas al paso de turistas, lo que puede provocar problemas de seguridad en las parcelas, daños a las cosechas o molestias en las tareas agrícolas.
Estado de los caminos de servicio: A menudo, la oposición se centra en la priorización de las inversiones. Mientras se proyecta la vía verde, agricultores han denunciado el mal estado de caminos rurales funcionales esenciales para la campaña de la aceituna, exigiendo que las inversiones se destinen primero a la mejora de estas infraestructuras productivas.
Oposición a la "invasión" turística: La transformación de carriles rurales en corredores turísticos genera reticencias sobre la privacidad y el uso de maquinaria agrícola pesada en zonas compartidas con ciclistas o senderistas.
A pesar de estas resistencias, el proyecto cuenta con el respaldo del Gobierno de España y las diputaciones de Jaén y Albacete, que buscan convertir el trazado en un "motor de desarrollo rural". El proyecto se divide en varios tramos, con inversiones significativas en zonas como la Sierra de Alcaraz (Albacete) y se trabaja en la unión de la Vía Verde de Linares con el tramo del Guadalimar hacia Úbeda.
Úbeda, ciudad patrimonio de la humanidad en la provincia de Jaén, cuenta con una población de aproximadamente 33.588 habitantes según datos del INE de 2025, destaca por ser el máximo exponente del Renacimiento andaluz, integrando una arquitectura monumental excepcional con un entorno natural dominado por el "mar de olivos" y la proximidad a grandes parques naturales. El trazado urbano de Úbeda tiene un marcado origen musulmán que conforma la base de su actual centro histórico, caracterizado por una estructura amurallada y calles de diseño laberíntico. Aunque existen indicios de asentamientos previos, la ciudad actual fue consolidada y fortificada en el periodo andalusí, especialmente a partir del siglo IX.
La mayoría de los tesoros arquitectónicos se concentran en la Plaza Vázquez de Molina, considerada una de las plazas más bellas de Europa
El ecoturismo en Úbeda se centra en el Oleoturismo (cultura del aceite de oliva) y su posición estratégica como puerta de entrada a espacios naturales protegidos.
No hay comentarios:
Publicar un comentario