jueves, 28 de julio de 2022

Beato Francisco de Paula López Navarrete y El Túnel del Fraile, de la Línea Inconclusa de Ferrocarril Baeza-Utiel

 

Juan Ángel López Barrionuevo.


En una tarde de Agosto, del año 2021, mi amigo Miguel Ángel y yo (ambos administradores de la Plataforma Vía Verde del Renacimiento)[1], junto a otr@s amig@s, concebíamos un recorrido como actividad de arqueología ferroviaria, por la vía de la línea inconclusa de ferrocarril de Baeza-Utiel. Exactamente, por el término municipal de Villanueva del Arzobispo. En dicho recorrido al llegar al túnel 13, situado en la pedanía de Gutar, nuestra sorpresa fue en la salida de este túnel, ya que a escasos de la salida del mismo, en una de sus zonas de seguridad, vimos como un especie de altar, y por última sorpresa, ya en la salida había otro pequeño altar.


Interior del túnel del Fraile y altar dedicado a Francisco López Navarrete



Días después, y tras publicar fotos de este túnel y altares del mismo, en nuestro grupo de red social de Facebook “Plataforma Vía Verde del Renacimiento”, supimos gracias a los comentarios publicados en el mismo grupo de Facebook, que este túnel se le conoce como túnel  del Fraile.


Ya que en la boca de este túnel, mataron a un sacerdote de Villanueva del Arzobispo. A este mismo lo quemaron vivo y después lo descuartizaron, su único mal que hizo fue ayudar a la gente y educar a niños dela Sierra del Segura, cuando venían de trabajar. Cosas de las injustas guerras.



Entrada al Túnel 13 o del Fraile. Línea del Ferrocarril Baeza –Utiel.


Este sacerdote se llamaba Francisco López Navarrete, conocido como el cura raspa (apodo familiar). Fue beatificado hace unos años y todos los años hay una misa en este lugar, a los que van vecinos de Villanueva del Arzobispo, Beas de Segura y Orcera (donde estuvo como párroco)[2].

En cuanto este túnel, situado entre Villanueva del Arzobispo y Gutar, forma parte de la línea inconclusa del ferrocarril del Baeza-Utiel[3]. Que en un futuro no muy lejano, pertenecerá al nuevo tramo de la Vía Verde del Segura (entre Arroyo del Ojanco y Villanueva del Arzobispo), que además conectará a la Vía Verde del Renacimiento[4] (entre Villanueva del Arzobispo, y Begijar).


Lugar donde en el reinicio de las obras del ferrocarril inconcluso Baeza-Utiel, apareció la cabeza del Sacerdote asesinado.


Beato Francisco de Paula López Navarrete


Altar dedicado al Beato Francisco, situado en el interior del Túnel.



El 13 de octubre de 2013 el papa Francisco beatificó a 522 mártires españoles. La ceremonia, celebrada en Tarragona, fue presidida por el prefecto de la Congregación para las Causas de los Santos, Angelo Cardenal Amato, S.D.B.. Entre ellos se encontraba el obispo y el vicario general de la diócesis, un seminarista, dos sacerdotes, un laico, una calasancia y dos Hijas de la Caridad que desempeñaban su labor en el hospital de tuberculosos de la capital.

Este grupo incluye tres obispos ¬Manuel Basulto Jiménez, obispo de Jaén; Salvio Huix Miralpeix, obispo de Lleida e Manuel Borrás Ferré, obispo auxiliar de Tarragona -y, además, numerosos sacerdotes, seminaristas, consagrados y consagradas, jóvenes y ancianos, padres y madres de familia. (...) también jóvenes como, por ejemplo, los seminaristas de las diócesis de Tarragona y de Jaén y el laico de veintiún años, de la diócesis de Jaén. No han tenido miedo de la muerte, porque su mirada estaba proyectada hacia el cielo, hacia el gozo de la eternidad sin fin en la caridad de Dios. Si les faltó la misericordia de los hombres, estuvo presente y sobreabundante la misericordia de Dios.

Extraído de la homilía de Angelo Card. Amato.

Como ya hemos dicho, en la ceremonia celebrada en el Complejo Educativo de Tarragona el pasado día 13 de Octubre de 2013, se beatificaron a 522 mártires. De la provincia de Jaén, el Obispo Manuel Basulto, los sacerdotes Félix Pérez Portela y Francisco Solís Pedrajas; el seminarista, Manuel Aranda Espejo, el laico José María Poyatos Ruiz, y el sacerdote villanovense Francisco de Paula López Navarrete, primer beato nacido en la localidad. El cardenal Ángelo Amato, llamó a los mártires “Profetas de la paz en la Tierra

 D. Francisco López Navarrete, nació en Villanueva del Arzobispo el 2 de marzo de 1892. Pidió que hicieran con él lo que iban a hacer con las imágenes religiosas

Las familias cristianas son frecuentemente bendecidas por Dios con la vocación sacerdotal o religiosa en sus hijos. Don Francisco fue llamado, él respondió con total disposición y mantuvo su fidelidad hasta la muerte. Sería por el 1905 cuando entra en el Seminario San Felipe Neri de Baeza, tenía 13 años. El paso de Úbeda a Baeza no le supone gran cambio, pero ahora se encuentra más en su ambiente: la vida de piedad, disciplina y estudio favorecen en mucho su natural inclinación a la vida religiosa y artística. Los superiores, desde le primer momento, le valoraron y quisieron, así como sus compañeros. Era un seminarista modelo en el ambiente de entonces. Físicamente, aparentaba fortaleza, con estatura corpulenta y cuerpo recio, pero frecuentemente caía enfermo y hasta en temporadas se veía impedido para asistir a clase, por lo que en los exámenes no alcanzaba las notas que su inteligencia hubiera conseguido.

Estudió en el Seminario de Baeza y cantó su primera Misa en su pueblo natal el 1 de enero de 1917.

Mucho disfrutó en el Seminario cuando, pudiendo unir el amor a la Virgen con sus cualidades de pintor, decoró una casulla con la imagen de la Inmaculada Concepción

Fue destinado como párroco a Cañada Catena atrayéndose a todos los fieles por su sencillez, bondad y especialmente por su atención hacia los pobres. Poco tiempo después ocupó el cargo de coadjutor en Beas de Segura. Sus obras a favor de los menesterosos hizo que lo admiraran todos los vecinos: Lo mismo dejaba una limosna debajo de la almohada de un pobre enfermo, iba a hacer la cama o amortajar a algún desamparado.

 

Otra obra que se debe a su afán apostólico fue la creación de una escuela nocturna para obreros, padres y analfabetos. Al terminar las largas jornadas de trabajo en los campos, don Francisco los acogía en un aula improvisada, en las que le enseñaba: “cuentas, leer y escribir”.

 

En Beas cuenta con dos calles dedicadas a su memoria: la popular “Cuesta del Chorrillo”, que empieza junto a la casa donde vivió don Francisco y una travesía de la misma, “Travesía de López Navarrete”.

Villanueva del Arzobispo (1927-1933) En mayo de 1927 llega D. Francisco a su pueblo natal. Es nombrado capellán de las Hijas de Cristo Rey, y ayuda al clero de la parroquia de San Andrés.

Durante estos seis años destaca en: la oración, ejercicio del ministerio sacerdotal, atención a pobres y enfermos, a los analfabetos, promoción de las vocaciones sacerdotales, cultivo de sus dotes artísticas… En Villanueva como en Beas se sucedieron algunos episodios en que don Francisco se despojaba de su propia ropa para darla a los pobres.

En este periodo continuó ejerciendo sus dotes artísticas, esculpió y pintó: una Dolorosa copia de Morales “el Divino”; una imagen de la Inmaculada, de unos 60 cms de altura; otra de la Virgen de los Dolores que se conserva en domicilio particular.; otros cuadros como un Ecce Homo y una Oración en el Huerto de los Olivos; una hermosa pintura mural que representa a la Virgen sedente.

El cura de los pobres”- ORCERA, 1933-1936. D. Francisco tomó posesión de su parroquia, en Orcera, el día 12 de agosto de 1933. Con sus 41 años cumplidos, es un sacerdote en plena madurez personal.

Una de las declaraciones incluidas para su beatificación, decía: “Por estar los pueblos de Beas y Orcera cerca el uno del otro, desde hacía tiempo se hablaba en Orcera de las virtudes y vida tan santa de este sacerdote, lo cual pudimos descubrir en los primeros días de su llegada y ratificar en los cuatro años en que estuvo de párroco. Destacaba sobre todo por su caridad, entrega y vida de oración”.

En el Pleno del Ayuntamiento de Orcera, en marzo de 1992, a propuesta del alcalde y por unanimidad de los asistentes, se le dio el nombre de D. Francisco López Navarrete a la anterior calle, Calvo Sotelo. Poco después se puso el rótulo, realizado en cerámica. Más adelante y por suscripción popular se ha puesto un precioso azulejo en la fachada donde vivió don Francisco en Orcera; lo representa junto a la puerta principal de la parroquia de la Asunción, con la inscripción “Dichosos los perseguidos por hacer la voluntad de Dios, porque de ellos es el Reino de Dios”.






Cada 28 de agosto son varios los autobuses que ofrecen una eucaristía en el Santuario de Nuestra Señora de la Fuensanta, de Villanueva del Arzobispo por su alma y después se trasladan al lugar del martirio donde depositan ramos de flores.


 

De nuevo en Villanueva. El martirio. Vuelto de su enfermedad el 13 de julio marchó definitivamente a Villanueva. Fueron a detenerlo el día 28 de agosto. Ante las amenazas de muerte que recibió dijo: “No tengo más que una vida y se la debo a Dios”.

Lo llevaron por la antigua carretera Córdoba-Valencia hasta la salida del túnel número 13 de la vía ferroviaria Baeza-Utiel .Don Francisco se puso de rodillas, bendijo a sus asesinos y con los brazos en cruz, mientras gritaba “Viva Cristo Rey”, fue herido por disparos.

Este lugar se convirtió, desde los años cuarenta del siglo XX, en una continua peregrinación de vecinos de las localidades de Orcera, Beas, Villanueva y de la Sierra de Segura, que dejan flores y velas en el lugar del martirio. Cada 28 de agosto son varios los autobuses que ofrecen una eucaristía en el Santuario de Nuestra Señora de la Fuensanta, de Villanueva del Arzobispo por su alma y después se trasladan al lugar del martirio donde depositan ramos de flores.

 

En Villanueva del Arzobispo, el pleno de la Corporación municipal del día 19 de enero de 2004, acordó dar el nombre de “Beato López Navarrete”, a una nueva calle, trasera de la calle El Greco, tras petición cursada por el Cronista Oficial de la Ciudad.

En octubre del 2012 se colocó un azulejo en la casa de nacimiento del Beato.

Han sido centenares de personas de estas localidades las que han acudido al acto de beatificación celebrado en Tarragona, ya que se mantiene la fama de santo, de don Francisco López Navarrete, el hombre que abrazó a Dios y como dice el Cantar de los Cantares, no lo soltó jamás.

 

Fuentes Consultadas:

https://www.cronistasoficiales.com/?p=2225.

https://viaverdedelrenacimiento.blogspot.com/

https://www.facebook.com/groups/238801220756032

https://www.es.catholic.net/op/articulos/37033/francisco-de-paula-lpez-navarrete-beato.html

Fotografías gentileza Parroquia de Orcera

[1]  La plataforma nace del proyecto 'La vía verde del Renacimiento', presentado dentro del plan 'Activa Jaén' en el año 2007. La idea era terminar los 91 kilómetros de vía ferroviaria que aún faltaban en la provincia, pero como una zona verde que uniera a la mayoría de núcleos urbanos de la provincia.

 

[2] Además de ser el sitio donde lo mataron, su cabeza estuvo varios años desaparecida y al reiniciarse las obras de la línea del ferrocarril Baeza-Utiel después de la guerra, apareció a la salida del túnel, donde hay otro pequeño altarillo.

 

[3] La idea de la construcción de la línea ferroviaria Baeza-Utiel es originaria de principios del siglo XX pero no será hasta 1926, en plena dictadura de Primo de Rivera, y dentro de un plan general de ferrocarriles: Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción (Plan Guadalhorce) cuando se decide su construcción. Esta línea, a su vez, conectaría con otras, hasta la frontera francesa. Con el Baeza-Utiel, se trataba de unir la zona oriental de Andalucía con la de Levante, para potenciar el desarrollo económico de una de las zonas más deprimidas de España. Desafortunadamente, el proyecto no se concluyó. Las crisis del 1929 y la guerra civil ralentizan las obras y posteriormente, durante la dictadura franquista, aunque se retoma, van pasando décadas sin que llegue a concluirse. En 1962 un informe del Banco Mundial desaconseja la continuación de las obras al considerar que no sería un ferrocarril rentable, algo difícil de creer no solo desde un punto de vista económico teniendo en cuenta el transporte de mercancías en una vía geográficamente estratégica y con gran potencialidad, sino también desde un punto de vista de servicio público a las personas. Parece que el criterio de rentabilidad del Banco Mundial fue extremadamente parcial, por no decir totalmente erróneo. A raíz del informe, en 1964, y a pesar de haber realizado casi el 80%, la línea fue abandonada. Tras la Transición se barajó la posibilidad de concluirla, pero en 1984 el gobierno acordó su abandono definitivo, en 1988 la venta de las instalaciones y en 1991 el levantamiento de vías. La idea era ambiciosa. Se trataba de crear una gran línea transversal a la península que uniera Cádiz con Francia, evitando el rodeo por Alcázar de San Juan en las comunicaciones entre la Región Valenciana y Andalucía. Finalmente, el tren no llegó a pasar, símbolo quizás de todos esos “trenes” cargados de oportunidades y futuro que han pasado sin parar en las tierras del interior. Para Antonio Abellán, el ferrocarril Baeza-Utiel constituye "uno de los mayores fracasos de las construcciones ferroviarias españolas". En los primeros años de los 2000 se plantea convertir el trazado en Vías Verdes.

[4] La Vía Verde del Renacimiento, es un proyecto que se presentó dentro del ya mencionado Plan Activa Jaén en el año 2007; dicha Vía Verde de 91 km recorrerá la inconclusa línea de Ferrocarril Baeza-Útiel, por las siguientes poblaciones: Begijar, Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf, Villanueva del Arzobispo. El Camino Natural del Renacimiento conectaría con el Camino Natural de Segura con las Vías del oeste de la provincia y con la subbética cordobesa.

jueves, 16 de junio de 2022

Futuro incierto para El Conjunto de La Estación de Ferrocarril de Úbeda (Baeza-Utiel

 

Estación Ferrocarril de Úbeda. Junio de 2022.

Semanas después de la inclusión de la Estación Abandonada del Ferrocarril de Baeza-Bégijar (perteneciente a la línea Baeza-Utiel), en la Lista Roja de Hispania Nostra, el Ministerio de Agricultura y Pesca, junto con ADIF, proceden a la limpieza y desbroce del Conjunto del Ferrocarril de Úbeda (línea Baeza-Utiel), este último también está incluido en la Lista Roja de Patrimonio de Hispania Nostra.

 

Esta estación abandonada de Úbeda, como sabemos pertenece a la Línea del Ferrocarril Baeza-Utiel, la misma empezó a realizarse en la Dictadura de Primo de Rivera y que no se utilizó, cuando los trabajos estaban a más del 70 por ciento, se paralizaron las obras, en la década de 1960, por orden del Banco Mundial.

Desde la PLATAFORMA VIA VERDE DEL RENACIMIENTO, en primer lugar agradecen al Ministerio de Agricultura y Pesca, junto con ADIF, esta intervención. En segundo lugar, muestran incertidumbre por el futuro del Conjunto de la Estación del Ferrocarril de Úbeda, ya que en otras ocasiones cuando a ADIF, a procedido a la limpieza de sus bienes inmuebles en ruinas y abandonadas, posteriormente ha mandado a su demolición.

Por último, cabe destacar el malestar de esta Plataforma, al actual equipo de gobierno del Ayuntamiento de Úbeda, por su apatía y desinterés en recuperar y poner en valor, estas instalaciones, Patrimonio que forma parte de la historia reciente de la ciudad de Los Cerros.

jueves, 26 de mayo de 2022

Plataforma Vía Verde del Renacimiento, II Aniversario de su creación.

 


28
de Mayo de 2022, se cumple dos años de la creación de la Plataforma, bajo idea de unos de sus administradores de la misma Miguel Ángel Ruiz.

Como grupo en la red social de Facebook,  cuenta con casi 2200 miembros en la actualidad,

Las principales intenciones tras la creación Plataforma son:

 

- Que se retome el proyecto incluido dentro de 'Activa Jaén' para conseguir la transformación del trazado ferroviario inconcluso Baeza-Utiel, que también pasa por Úbeda, en una vía verde para el uso y disfrute de todos los jiennenses. Las competencias sobre el proyecto recaen en la Diputación de Jaén y el Ministerio de Medio Ambiente.

 

- Labores de mantenimiento, limpieza y desbroce de Estaciones, Apeaderos, Túneles y Viaductos abandonados del antiguo trazado ferroviario Baeza-Utiel, desde la localidad Begijar a Arroyo del Ojanco, pasando por Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf, Villanueva del Arzobispo,  para ello se solicitará permiso a ADIF y a los Ayuntamientos de la Comarca de la Loma, para realizar tales labores de limpieza se necesitará ayuda de voluntariado.

 

- Impulsar aún más si cabe el Turismo en las Ciudades Patrimonio, con la creación de la Vía Verde del Renacimiento.

A continuación, todo lo que hemos realizado y consegudo en estos dos últimos años:

  • Ø  Creación del blog Vía Verde del Renacimiento.
  • Ø  Varias conversaciones con ADIF.
  • Ø  Campaña y promoción de Basuring
  • Ø  Entrega  y registro de nuestras propuestas a los Ayuntamientos, que se verán afectados por la Vía Verde del Renacimiento.
  • Ø  Reunión con el grupo municipal de Unidas Podemos de Úbeda.
  • Ø  Reuniones con los grupos municipales de Unidas Podemos de Torreperogil, el mismo presentó nuestras propuestas en moción celebrada en pleno municipal del Ayuntamiento de Torreperogil, siendo aprobadas, por todos los partidos políticos de este Ayuntamiento.
  • Ø  Reunión con el grupo municipal del Partido Popular de Úbeda, el mismo presentó nuestras propuestas en moción celebrada en pleno municipal del Ayuntamiento de Úbeda, siendo rechazas por el equipo de gobierno socialista de Úbeda.
  • Ø  Reunión con la Alcaldesa de Baeza, en la misma reunión se propuso la reconversión de Casa Rural, a la Estación de Baeza-Bégijar.
  • Ø  Tertulia con el Alcalde de Torreperogil.
  • Ø  Entrega de Quejas y Sugerencias de la Plataforma, al Ministerio de Medio Ambiente…
  • Ø  Salir en prensa escrita y con nuestro Portavoz,   en varias ruedas de prensa en los distintos medios de comunicación tantos locales, comarcales como provinciales.
  • Ø  Solicitar que las Estaciones de Úbeda y Baeza-Begijar,  sean incluidas en la Lista Roja de Hispania Nostra, cuyo objetivo se ha conseguido.

miércoles, 25 de mayo de 2022

La Línea del Ferrocarril Baeza-Utiel en la Lista Roja de Hispania Nostra. Estaciones de Úbeda y Baeza.

 

La Línea del Ferrocarril Baeza-Utiel en la Lista Roja de Hispania Nostra. Estaciones de Úbeda y Baeza.

Estación de Baeza-Begíjar, foto de Sebastián Ruiz López


 

 

L

Lista Roja es una iniciativa de la Asociación Hispania Nostra, puesta en marcha en el año 2007, para dar a conocer aquella parte del Patrimonio cultural y natural que se encuentra en abandono y en peligro de desaparición. Actualmente supera el millar de bienes incluido en la conocida como Lista Roja de Patrimonio -si bien a partir de ahora pasa a denominarse Lista Roja de Hispania Nostra-.

Hispania Nostra castiga el abandono de las viejas estaciones de Úbeda y de Baeza-Begijar, el sueño frustrado del ferrocarril en Jaén.

 

Jaén es la provincia andaluza con más elementos incluidos en la Lista Roja del Patrimonio, iniciativa de la Asociación Hispania Nostra, con un total de 49. Andalucía tiene en total 178 elementos incluidos en la lista, de los cuales nueve son de Almería, 17 de Córdoba, cinco de Huelva, 22 de Sevilla, 37 de Granada, 16 de Málaga y 24 de Cádiz. 

Como a finales de 2020 hizo con la antigua estación de Úbeda, dieciocho meses después Hispania Nostra acaba de incorporar la estación de Estación de Baeza-Begijar, en su lista roja.

 

Vista aérea de la Estación de Baeza-Begíjar, foto de Sebastián Ruiz López

Sobre La Línea Baeza-Utiel, este fue un proyecto plasmado en el Plan Guadalhorce de 1926, durante la dictadura de Primero de Rivera, ha sido uno de los grandes fiascos de los proyectos ferroviarios en España. De vital importancia, porque hubiera unido en un corredor estratégico Jaén con el Levante, para alcanzar después Francia. Otro general influyente en la dictadura de Primo de Rivera, Leopoldo Saro Marín, de raíces familiares ubetenses, fue uno de sus principales defensores e impulsores del proyecto. La guerra civil lo paró y otro general, Franco, lo abandonó en 1965. Curiosamente, en 1941, un editorial de aquel Diario JAÉN en su primer año de vida proclamaba la “nueva visión” de España y de Jaén con pieza maestra, entre otros proyectos, en la Baeza-Utiel como signo de modernización y progreso. Con el trazado hecho, túneles y estaciones, nunca se terminó.

Tuvo mérito, tratándose de una dictadura como la de Primo de Rivera, que la Asamblea Magna Provincial, impulsada por la Diputación de Jaén en 1924, redactara y trasladara un documento con 130 propuestas para sacar a la provincia de su miseria económica y las tasas más altas de analfabetismo y mortalidad, entre ellos la Baeza-Utiel.

 

 

miércoles, 16 de marzo de 2022

COMUNICADO DE AGRADECIMIENTO DE LA PLATAFORMA VÍA VERDE DEL RENACIMIENTO, AL GRUPO MUNICIPAL PARTIDO POPULAR DE ÚBEDA

 PUNTO. 1: Desde nuestra plataforma, agradecemos al grupo municipal del Partido Popular de Úbeda, en presentar nuestras propuestas, en la moción presentada en el pleno municipal, celebrado en Úbeda, el pasado día 27 de Enero de 2022.





PUNTO. 2: En el mismo pleno, el señor Diputado provincial y Concejal local don Francisco Lozano, compareció manifestando, que su equipo de gobierno de Úbeda, regentado por la actual alcaldesa doña Toni Olivares, que: “… escuchan a todas las asociaciones, colectivos y plataformas de la ciudad…”.


PLENO🖊️| Ayuntamiento de Úbeda 27 1 2022, moción presentada por el PP relativa a la Vía Verde

Desde la Plataforma, queremos hacer saber, que ojalá sean ciertas las palabras del señor Lozano, ya que desde el pasado mes de marzo de 2021, que fueron registradas nuestras propuestas en el consistorio municipal, y que tras la celebración de dicho pleno, aún no hemos tenido respuesta alguna, por parte del equipo de gobierno local socialista de Úbeda.


Un saludo de los Administradores de la Plataforma Vía Verde del Renacimiento.


Úbeda, a 18 de Febrero de 2022.

domingo, 13 de marzo de 2022

La Plataforma Vía Verde Del Renacimiento; ve bien que se Plantee que haya unidad entre los Alcaldes y Alcadesas dela Comarca de La Loma;

 

Por Juan Ángel López Barrionuevo. 13/03/2022

El pasado miércoles 3 de Marzo, el alcalde de Torreperogil José Ruiz, mantuvo una reunión con  la Plataforma Vía Verde del Renacimiento.

 

Viaducto de la Línea Baeza -Utiel, entre Úbeda y Torreperogil.

El alcalde de Torreperogil  José Ruiz, ha mantenido a primeros de este mes de marzo del presente año,  una reunión con el portavoz y los administradores de la Plataforma  Vía Verde del Renacimiento, Luis Marín López, Miguel Ángel Ruiz y Juan Ángel López Barrionuevo. Ha conocido de primera mano las propuestas de este colectivo en defensa del patrimonio ferroviario Baeza-Utiel en la comarca de La Loma y la reconversión en Vía Verde de esta infraestructura inconclusa.


El alcalde de Torreperogil  José Ruiz, ha mantenido a primeros de este mes de marzo del presente año,  una reunión con el portavoz y los administradores de la Plataforma  Vía Verde del Renacimiento, Luis Marín López, Miguel Ángel Ruiz y Juan Ángel López Barrionuevo. 


 

Entre las medidas planteadas está la continuación de la conservación, desbroce y limpieza de las entradas y salidas de túneles que discurren por la línea férrea Baeza-Utiel del término municipal de Torreperogil.  Además en dicha reunión,  la Plataforma  agradeció al Ayuntamiento Torreño por  la preservación, desbroce,  y limpieza del conjunto de la Estación de  (Edificio de Viajeros, Muelle de Carga y Casa de Ferroviarios), de esta localidad. Se promueve, así, su conservación para evitar el deterioro del patrimonio ferroviario histórico de la provincia de Jaén. Van un paso más y  se formula que el inmueble ferroviario de la línea Baeza-Utiel, de esta localidad sea un albergue de turismo rural.

 

Por último, el Alcalde de Torreperogil  planteó a la Plataforma, una reunión con los alcaldes y alcaldesas de la Comarca de  la Loma, es decir por las ciudades y pueblos afectados por la futura Vía Verde (Begijar, Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf y Villanueva del Arzobispo),  para pedir a la Diputación y al Ministerio, que se  lleve a cabo de una vez por todas la Vía Verde del Renacimiento por la línea férrea Baeza –Utiel.

Por último, los administradores de la Plataforma de la Vía Verde Renacimiento, manifestaron sobre este planteamiento, que si algunos alcald@s de la Comarca de La Loma, no ve intereses de por medio, no hará nada como lo demuestra actualmente la alcaldesa de Úbeda, ya que ignora las propuestas de la Plataforma.

En cuento a la Vía Verde  del Renacimiento, que cuenta en la actualidad con más de 2.150 miembros en la red social Facebook, nace del proyecto 'La vía verde del Renacimiento', presentado dentro del plan 'Activa Jaén' en el año 2007. La idea era  de terminar los 70 kilómetros de vía ferroviaria que aún faltaban en la provincia (pasando por las localidades de Begijar, Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf hasta Villanueva del Arzobispo), pero como una zona verde, que pretende crear una ruta de cicloturismo y senderismo que atraviese todo el territorio provincial, uniéndose con las de Albacete y Córdoba. Se formaría así el corredor verde más grande de toda España

 

De momento la plataforma ya ha conseguido que la asociación Hispania Nostra incluya la estación ferroviaria de Úbeda en la Lista Roja del Patrimonio, dado su abandono y el riesgo de perderla para siempre, otro de los objetivos conseguidos, ha sido la de iniciar a la moda del 'basuring', una actividad que mezcla el ejercicio al aire libre con la recogida de residuos y suciedad, por el trazado ferroviario Baeza-Utiel…

miércoles, 16 de febrero de 2022

La Estación de Ferrocarril, línea Baeza-Utiel de Úbeda, será una zona deportiva.

 

La estación Abandonada de Úbeda, de la línea Baeza-Utiel,  será una zona deportiva,  es lo que se pretendía en el año 1995.

Vista aérea del conjunto de la  Estación férrea de Úbeda. Foto de Sebastián Ruiz 

Este proyecto, con un coste de 3.005.060 de Euros (500 millones de las antiguas pesetas), su  principal idea era la de crear una infraestructura atractiva, restaurando .

El cuál, iba dirigido a un turismo joven, en grupos o individual a un turismo familiar con intereses educativos y a un turismo familiar  de tercera edad, conjugando ocio con un destino tranquilo.

También, se pretendía  en recuperar el patrimonio público, en estado de abandono, reutilizando la estación con infraestructuras para albergues en las casas de los  ferroviarios, sala de ocio, bar, restaurante y cafetería en el edificio de viajeros y zona deportiva en el muelle de carga.

Para esto hubiera sido necesario, la integración y utilización del patrimonio natural, histórico, gastronómico y etnológico de entorno local y comarcal.

Y por supuesto la creación de puestos de trabajo tanto de una manera directa como de una forma indirectamente, a través de los servicios básicos y complementarios.

  Lamentablemente, este gran proyecto realizado y presentado por el  entonces gobierno local regentado en 1995, por  el ExAlcalde de Úbeda  Juan José Perez Padilla, no llegó a ser una realidad, y hoy está olvidado, en algún cajón.

Por último, cabe recordar que en noviembre  de 2020,  La plataforma Vía Verde del Renacimiento,  ha conseguido que la asociación Hispania Nostra incluya esta estación ferroviaria de Úbeda, perteneciente a la inconclusa línea Baeza-Utiel (Futura Vía Verde del Renacimiento), en la Lista Roja del Patrimonio, dado su abandono y el riesgo de perderla para siempre.

En cuento la plataforma  Vía Verde del Renacimiento,  cuenta en la actualidad con más de 2100 miembros en la red social Facebook, nace del proyecto 'La vía verde del Renacimiento', presentado dentro del plan 'Activa Jaén' en el año 2007. La idea era terminar los 70 kilómetros de vía ferroviaria que aún faltaban en la provincia (pasando por las localidades de Begijar, Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf hasta Villanueva del Arzobispo), pero como una zona verde, que pretende crear una ruta de cicloturismo y senderismo que atraviese todo el territorio provincial, uniéndose con las de Albacete y Córdoba. Se formaría así el corredor verde más grande de toda España.


Información sacada del Diario Jaén. Nota de prensa de Bartolome Gonzalez . Mayo de 1995

Vía Verde del Renacimiento, una nueva oportunidad para el desarrollo turístico de Úbeda, La Loma y Las Villas

Úbeda desde la línea inacabada del Baeza-Utiel, Futura Vía Verde del Renacimiento . Foto de Juan Antonio Martínez   Vía Verde del Renacimien...