PLATAFORMA EN DEFENSA DE LA "VIA VERDE RENACIMIENTO "; FERROCARRIL BAEZA-UTIEL

 

Juan Ángel López Barrionuevo; Miguel Ángel Ruiz y Corresponsal de Diez TV Úbeda, Cadena Ser Úbeda.

PLATAFORMA EN DEFENSA DE LA "VIA VERDE";  FERROCARRIL BAEZA-UTIEL 

o  PLATAFORMA EN DEFENSA DE LA "VIA VERDE RENACIMIENTO ";  FERROCARRIL BAEZA-UTIEL

Acciones llevadas a cabo por la Plataforma,  en 5 meses (Mayo Octubre de 2020):

-Creación de la plataforma en la red Social Facebook.

-Creación peticion de firmas digital.

-Solicitud en asociación Europa Nostra inclusión de la estación de tren de Úbeda en el listado rojo del patrimonio industrial.

-Documental emitido por televisión valenciana del ferrocarril Baeza-Utiel emitido en 1990 en tres capítulos., del programa: hojas amarillas titulado: “el tren fantasma”.

-Adquisición copia de documentación del perfil longitudinal y del estudio técnico-económico del ministerio de obras públicas de la biblioteca nacional del ferrocarril de Madrid).

-Publicación fotos antiguas de la construcción del ferrocarril (monografías del ferrocarril l ).

-Conversaciones y apoyos del presidente del museo del ferrocarril de la Roda de Andalucia (Sevilla).

-Conversaciones y apoyos con el presidente de la asociación vía verde Linares-Baeza-Utiel.

-Conversaciones con dirección vías verdes españa, Adif y fundacion ferrocarriles españoles para la autorización de limpieza y desbroze en túneles, estaciones y plataforma de vía.
-Rutas arqueología ferroviaria.

-Publicación de cualquier noticia referente el ferrocarril Baeza-Utiel, vías verdes, artículos de opinión, cortometrajes etc.

-Apoyo de VITALITY Fitness & Bienestar (Paqui Muñoz) gerente e instructora por su colaboración en diferentes vídeos coreograficos en diferentes zonas de la vía.

-Difusión de la plataforma en medios de comunicación como radio dial Villacarrillo, radio Úbeda, radio Jaén, periódico ideal de Jaén, redes sociales etc.

Texto de Miguel Ángel Ruiz.

Arqueología Ferroviaria Baeza-Utiel. (2). El Túnel de la Montesina.

El túnel de la Montesina, esta sección de paso subterráneo se clasifica en la categoría de trincheras cubiertas. 

Entre la estación de Torreperogil y la estación de la Tribiña (Úbeda), se encuentra este citado túnel, con una longitud de 918 metros, en curva a la izquierda. 

Su entrada, hace años estuvo cerrada por puertas, ya que en el interior del mismo, se utilizaba para la plantación del champiñón, actualmente las puertas no existen. Este túnel se encuentra en muy mal estado por lo que se encuentra tapiada su boca de salida dirección a la Triviña, por grandes cantidades de tierra y anegado en tiempos de lluvia. (Como se puede comprobar en las fotos).

Fotos gentileza de: Anciennes voies ferrées

El Imponente Viaducto de Gutar (Villanueva del Arzobispo).

 

Viaducto de Gútar, mediados del siglo XX. Fuente Ayuntamiento de Villanueva.

Gútar es una localidad de la provincia de Jaén, perteneciente al municipio de Villanueva del Arzobispo. 

Viaducto de Gútar, en la actualidad y durante su construcción durante 1925. Fuente Ayuntamiento de Villanueva.

En él se encuentra el imponente viaducto para el paso del tren perteneciente al fracasado proyecto ferroviario de la línea Baeza-Utiel. Aunque este puente se finalizó, como parte del plan cuyas obras se iniciaron durante la dictadura de Primo de Rivera, el citado proyecto se abandonó en 1964 no habiendo tenido el uso ideado. 

Viaducto de 10 arcos y 167 metros de longitud, a ambos lados del mismo, una vez salvado el barranco del arroyo de Gútar, se localizan sendos túneles, existiendo otro puente pequeño de doble ojo (uno para la carretera y otro para el paso de un arroyo) en el acceso a la aldea.