Plataforma Vía Verde del Renacimiento, II Aniversario de su creación.

 

28 de Mayo de 2022, se cumple dos años de la creación de la Plataforma, bajo idea de unos de sus administradores de la misma Miguel Ángel Ruiz.

Como grupo en la red social de Facebook,  cuenta con casi 2200 miembros en la actualidad,

Las principales intenciones tras la creación Plataforma son:

 

- Que se retome el proyecto incluido dentro de 'Activa Jaén' para conseguir la transformación del trazado ferroviario inconcluso Baeza-Utiel, que también pasa por Úbeda, en una vía verde para el uso y disfrute de todos los jiennenses. Las competencias sobre el proyecto recaen en la Diputación de Jaén y el Ministerio de Medio Ambiente.

 

- Labores de mantenimiento, limpieza y desbroce de Estaciones, Apeaderos, Túneles y Viaductos abandonados del antiguo trazado ferroviario Baeza-Utiel, desde la localidad Begijar a Arroyo del Ojanco, pasando por Baeza, Úbeda, Torreperogil, Villacarrillo, Iznatoraf, Villanueva del Arzobispo,  para ello se solicitará permiso a ADIF y a los Ayuntamientos de la Comarca de la Loma, para realizar tales labores de limpieza se necesitará ayuda de voluntariado.

 

- Impulsar aún más si cabe el Turismo en las Ciudades Patrimonio, con la creación de la Vía Verde del Renacimiento.

A continuación, todo lo que hemos realizado y consegudo en estos dos últimos años:

• Ø  Creación del blog Vía Verde del Renacimiento.
• Ø  Varias conversaciones con ADIF.
• Ø  Campaña y promoción de Basuring
• Ø  Entrega  y registro de nuestras propuestas a los Ayuntamientos, que se verán afectados por la Vía Verde del Renacimiento.
• Ø  Reunión con el grupo municipal de Unidas Podemos de Úbeda.
• Ø  Reuniones con los grupos municipales de Unidas Podemos de Torreperogil, el mismo presentó nuestras propuestas en moción celebrada en pleno municipal del Ayuntamiento de Torreperogil, siendo aprobadas, por todos los partidos políticos de este Ayuntamiento.
• Ø  Reunión con el grupo municipal del Partido Popular de Úbeda, el mismo presentó nuestras propuestas en moción celebrada en pleno municipal del Ayuntamiento de Úbeda, siendo rechazas por el equipo de gobierno socialista de Úbeda.
• Ø  Reunión con la Alcaldesa de Baeza, en la misma reunión se propuso la reconversión de Casa Rural, a la Estación de Baeza-Bégijar.
• Ø  Tertulia con el Alcalde de Torreperogil.
• Ø  Entrega de Quejas y Sugerencias de la Plataforma, al Ministerio de Medio Ambiente…
• Ø  Salir en prensa escrita y con nuestro Portavoz,   en varias ruedas de prensa en los distintos medios de comunicación tantos locales, comarcales como provinciales.
• Ø  Solicitar que las Estaciones de Úbeda y Baeza-Begijar,  sean incluidas en la Lista Roja de Hispania Nostra, cuyo objetivo se ha conseguido.

La Línea del Ferrocarril Baeza-Utiel en la Lista Roja de Hispania Nostra. Estaciones de Úbeda y Baeza.

 

La Línea del Ferrocarril Baeza-Utiel en la Lista Roja de Hispania Nostra. Estaciones de Úbeda y Baeza.

Estación de Baeza-Begíjar, foto de Sebastián Ruiz López

 

 

L

a Lista Roja es una iniciativa de la Asociación Hispania Nostra, puesta en marcha en el año 2007, para dar a conocer aquella parte del Patrimonio cultural y natural que se encuentra en abandono y en peligro de desaparición. Actualmente supera el millar de bienes incluido en la conocida como Lista Roja de Patrimonio -si bien a partir de ahora pasa a denominarse Lista Roja de Hispania Nostra-.

Hispania Nostra castiga el abandono de las viejas estaciones de Úbeda y de Baeza-Begijar, el sueño frustrado del ferrocarril en Jaén.

 

Jaén es la provincia andaluza con más elementos incluidos en la Lista Roja del Patrimonio, iniciativa de la Asociación Hispania Nostra, con un total de 49. Andalucía tiene en total 178 elementos incluidos en la lista, de los cuales nueve son de Almería, 17 de Córdoba, cinco de Huelva, 22 de Sevilla, 37 de Granada, 16 de Málaga y 24 de Cádiz. 

Como a finales de 2020 hizo con la antigua estación de Úbeda, dieciocho meses después Hispania Nostra acaba de incorporar la estación de Estación de Baeza-Begijar, en su lista roja.

 

Vista aérea de la Estación de Baeza-Begíjar, foto de Sebastián Ruiz López

Sobre La Línea Baeza-Utiel, este fue un proyecto plasmado en el Plan Guadalhorce de 1926, durante la dictadura de Primero de Rivera, ha sido uno de los grandes fiascos de los proyectos ferroviarios en España. De vital importancia, porque hubiera unido en un corredor estratégico Jaén con el Levante, para alcanzar después Francia. Otro general influyente en la dictadura de Primo de Rivera, Leopoldo Saro Marín, de raíces familiares ubetenses, fue uno de sus principales defensores e impulsores del proyecto. La guerra civil lo paró y otro general, Franco, lo abandonó en 1965. Curiosamente, en 1941, un editorial de aquel Diario JAÉN en su primer año de vida proclamaba la “nueva visión” de España y de Jaén con pieza maestra, entre otros proyectos, en la Baeza-Utiel como signo de modernización y progreso. Con el trazado hecho, túneles y estaciones, nunca se terminó.

Tuvo mérito, tratándose de una dictadura como la de Primo de Rivera, que la Asamblea Magna Provincial, impulsada por la Diputación de Jaén en 1924, redactara y trasladara un documento con 130 propuestas para sacar a la provincia de su miseria económica y las tasas más altas de analfabetismo y mortalidad, entre ellos la Baeza-Utiel.