domingo, 22 de febrero de 2026

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte VII. Torreperogil.

 

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte VII. Torreperogil.


Torreperogil 🥰 con Úbeda 😍 de fondo. Foto de Manuel Molina. de fondo.



Juan Ángel López Barrionuevo


El Camino Natural de la Via Verde del Renacimiento sin hacer entre Úbeda y Torreperogil..




El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en su tramo entre Úbeda y Torreperogil es un itinerario que aprovecha el trazado de la línea ferroviaria inacabada Baeza-Utiel. . Aunque el tramo oficial de la Sierra de Alcaraz y el de Segura están operativos, la conexión directa y acondicionada entre Úbeda y Torreperogil se encuentra en desarrollo.



Aunque el proyecto global busca conectar Baeza con el límite de la provincia de Albacete, el tramo específico que mencionas presenta las siguientes características:

  • Longitud: Aproximadamente 14,6 km.

  • Recorrido: Conecta puntos clave como el Apeadero de la Triviña (en las cercanías de Úbeda) con el Apeadero de Cabezas Altas (en Torreperogil).

  • Tramo en Torreperogil: La ruta en esta zona es frecuentada por senderistas y ciclistas, existiendo itinerarios que conectan el municipio con puntos emblemáticos como los Cortijos de los Elementos y del Allozar o la Fuente del Pilarejo.

  • Patrimonio en Riesgo: Diversas infraestructuras vinculadas a la vía, como estaciones abandonadas, han sido incluidas en listas de patrimonio en peligro debido a su deterioro, lo que ha intensificado las peticiones de intervención para su rehabilitación como activo turístico y natural.

  • La Estación Baeza-Utiel en Torreperogil

  • Edificio de Viajeros de la Estación Baeza -Utiel de Torreperogil (Foto de Sebastián Ruiz)



Esta infraestructura, situada en el término municipal de Torreperogil (Jaén), es un vestigio de lo que se conoce como "el mayor fracaso del tren en España". 

El Mundo El Mundo

    -Estado actual: La estación se encuentra en desuso ferroviario, ya que la línea nunca llegó a entrar en servicio y fue oficialmente descartada en 1964.

    -Recuperación: Recientemente, se han realizado esfuerzos para transformar este trazado en el Camino Natural Vía Verde del Renacimiento.

    -Ubicación: La Antigua Estación FFCC Torreperogil se localiza a las afueras del municipio, conservando aún su estructura original de piedra. 



    -El Ayuntamiento de Torreperogil: El consistorio Torreño ha intervenido en diversas ocasiones para el mantenimiento y puesta en valor del entorno de la estación, incluyendo trabajos de desbroce y adecuación para evitar su deterioro total. La plataforma Vía Verde del Renacimiento agradece al Ayuntamiento de Torreperogil su apoyo para convertir el trazado inconcluso del ferrocarril Baeza-Utiel en una vía verde. La plataforma invita a otros ayuntamientos del trayecto a seguir el ejemplo de Torreperogil para materializar este corredor verde.


Los administradores recomendamos la urgente restauración de este viaducto en el término municipal de Torreperogil (Jaén), es parte del patrimonio industrial de nuestro país ya que se construyó con mucho esfuerzo y mucho dinero, entraña un muy alto peligro de derrumbe, por lo que deberían las administraciones locales cercanas comunicárselo a la administración central, Adif. o de quien tenga sus competencias, ya que todo este tramo y trazado está proyectado desde la diputación provincial de Jaén su conversión en vía verde desde hace ya 20 años. Fotos de Miguel Ángel Ruiz


  • Estado actual: Existe una plataforma ciudadana (la Plataforma Vía Verde del Renacimiento) que reivindica la rehabilitación total de este trazado, ya que algunas zonas presentan abandono o falta de mantenimiento industrial histórico.

  • Reivindicación Política: El grupo municipal de Unidas Podemos por Torreperogil ha sido uno de los motores en la exigencia de inversiones para que el tramo jiennense reciba el mismo impulso que el tramo de la Sierra de Alcaraz en Albacete, el cual ya cuenta con tramos consolidados y señalización oficial.

Túnel  de la linea férrea Baeza-Utiel cercano a Torreperogil Pedro Lara Garranzo


  • Puntos destacados: El itinerario atraviesa paisajes de olivar típicos de la comarca de La Loma y permite ver infraestructuras ferroviarias originales, como el Túnel de la Triviña, que con sus 1.195 metros es el más largo de esta línea. 

  • Impacto local: Para Torreperogil, al igual que para otros municipios afectados, la no finalización del tren supuso la pérdida de una gran infraestructura de comunicación que pretendía potenciar el transporte de productos agrícolas y mineros.

Para realizar este recorrido hoy en día, muchos usuarios utilizan rutas alternativas o tramos compartidos registrados en plataformas como Wikiloc, ya que el acondicionamiento como "Vía Verde" oficial completa aún está en proceso de expansión y mejora por parte de la Diputación de Jaén.



El principal reclamo turístico de la Villa de Torreperogil es la que conecta directamente con la Villa vecina Sabiote , a través Ruta de Senderismo Entre Torreperogil y Sabiote, un itinerario que permite recorrer los paisajes de olivos que separan ambos municipios jiennenses. 

Wikiloc Wikiloc

Aquí tienes los puntos de interés clave en ambos extremos de este eje:

En Sabiote (Villa Medieval y Renacentista).

Villa de Sabiote. Foto de la Diputación de Jaén.



La relación entre Sabiote (Jaén) y la línea inacabada Baeza-Utiel es de directa afectación geográfica e histórica, ya que el termino municipal de esta villa jiennense formaba parte del trazado proyectado para este ambicioso ferrocarril transversal que nunca llegó a entrar en servicio

Sabiote es el tercer vértice del "Triángulo del Renacimiento" de La Loma junto a Úbeda y Baeza.  Cuenta según las cifras del Instituto Nacional de Estadística (INE) a principios de 2025 indican aproximadamente 3.742 habitantes, consolidándose como un núcleo importante en la comarca de La Loma.

sabioteturismo.com sabioteturismo.com


Un buen ejemplo de plateresco en Jaén es la portada del castillo de Sabiote. Este se encuentra en un extremo de la muralla, sobre las alturas, en que termina el núcleo urbano del mismo nombre, municipio de la comarca de La Loma y Las Villas de la provincia de Jaén. Las fuentes árabes la nombran como Castillo de Sabiyuta, de la demarcación de Úbeda en la Cora de Jaén, ya que desde tiempos del Califato cordobés existió aquí una fortificación.



  • El Castillo de Sabiote y la ciudad de Úbeda (junto a Baeza) forman el "triángulo renacentista" de la comarca de La Loma en Jaén. Situados a apenas 9 kilómetros de distancia, son paradas obligatorias para conocer el legado de Andrés de Vandelvira y Francisco de los Cobos. Considerado uno de los máximos exponentes de la arquitectura militar renacentista en España, fue reconstruido en el siglo XVI bajo el mecenazgo de Francisco de los Cobos. 

  • La Iglesia Parroquial de San Pedro Apóstol en Sabiote (Jaén) es un destacado templo que combina elementos del gótico final con el esplendor del renacimiento andaluz. Declarada Monumento Nacional en 1972, se considera una pieza clave de la escuela de Andrés de Vandelvira, en la que también trabajaron su hijo Alonso y el arquitecto Alonso Barba.

  • El barrio del Albaicín y las murallas de Sabiote son dos de los conjuntos patrimoniales más destacados de la provincia de Jaén, catalogados por la Junta de Andalucía por su valor histórico y arquitectónico


En Torreperogil (Cuna del Vino y las Torres), municipio situado en la provincia de Jaén, cuenta con una población que ronda los 7.000 habitantes (según datos aproximados e históricos recientes, ya que no se especifica el dato INE 2025 exacto en la búsqueda). 

  • Las Torres Oscuras de Torreperogil (Jaén) son los restos más emblemáticos de una antigua fortificación medieval del siglo XIII. Este castillo fue fundamental para el origen de la villa, ya que fue cedido por el rey Fernando III al caballero Pero Xil de Zático (de quien deriva el nombre del municipio) como recompensa por su ayuda en la conquista de Úbeda y Baeza.

  • La Iglesia de Santa María la Mayor en Torreperogil es un monumento clave que fusiona la tradición gótica con la vanguardia renacentista de la provincia de Jaén. 

Junta de Andalucía Junta de Andalucía +1

    Arquitectura y Estilo: Aunque el templo posee una traza gótica de principios del siglo XVI, destaca por su estilo plateresco y renacentista, fruto de las intervenciones de la familia Vandelvira.

    Intervención de los Vandelvira:

    Andrés de Vandelvira: Se le atribuye la realización del crucero renacentista hacia 1563.

      Alonso de Vandelvira: Es el autor del altar-retablo en piedra, una de las piezas más valiosas del conjunto.

      Altar de Piedra o Capilla del Descendimiento de la Cruz, de #Torreperogil, fotografía de 1913, que aparece en los Catálogos Munumentales de España. La idea de crear los Catálogos surge en el seno del Ministerio de Fomento, en junio de 1900, mediante un Real Decreto que establece el mandato de “llevar a efecto la catalogación completa y ordenada de las riquezas históricas o artísticas de la nación”. El 30 de enero de 1913 se le encomienda dicha tarea al cordobés Enrique Romero de Torres, avalado por su puesto como director del Museo de Córdoba, para realizar el catalogo monumental de la provincia de Jaén.


    Altar del Descendimiento: Situado en el presbiterio, este retablo de piedra presenta un altorrelieve del Descendimiento de Cristo, con una representación detallada de la ciudad de Jerusalén al fondo. El conjunto incluye un banco con azulejería sevillana del siglo XVI.

  • Mirador de las 12 Palabras: Ofrece vistas panorámicas al "Mar de Olivos" del valle del Guadalquivir. 


Situación Actual: Vía Verde del Renacimiento

Actualmente, el antiguo trazado del ferrocarril a su paso por Torreperogil y municipios vecinos (como Baeza, Úbeda y Sabiote) se está promocionando y recuperando como la Vía Verde del Renacimiento.


viernes, 20 de febrero de 2026

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte VI. Úbeda.

 

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte VI. Úbeda.



Juan Ángel López Barrionuevo





El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento toma su nombre por atravesar en un futuro próximo la ciudad de Úbeda, "Perla del Renacimiento andaluz". , por la linea inacabada de la linea férrea Baeza-Utiel.


Además  el nombre alude a la zona andaluza de Jaén, famosa por su arquitectura, y conecta con tierras de Albacete.




Tunel del Kilometro, conocido como de la Hoya o de la Triviña, termino municipal de Übeda. Con una longitud de 1195 metros, es el tunel mas largo de la línea inconclusa del ferrocarril BaezaUtiel. El mismo pertenecera a la Vía Verde del Renacimiento


Como ya he dicho, en anteriores parte, el proyecto de la Vía Verde del Renacimiento es una iniciativa estratégica para transformar el antiguo trazado ferroviario inacabado Baeza-Utiel en un itinerario ecoturístico de 140 km que conecta las provincias de Jaén y AlbaceteÚbeda actúa como uno de los epicentros de este proyecto, que busca dinamizar la comarca de La Loma a través del senderismo y el cicloturismo.


Avances en Tramos: Aunque el trazado completo está en desarrollo, ya se han acondicionado tramos significativos, especialmente en la provincia de Albacete (como el de la Sierra de Alcaraz). En Jaén, la Diputación de Jaén trabaja en la integración de esta vía en su red de corredores verdes.

Participación Ciudadana: Como he mencionado anteriormente, existe una activa Plataforma Ciudadana a favor de la Vía Verde del Renacimiento, con sede en Úbeda, que reivindica la culminación de las obras y el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias abandonadas


Cabe destacar que La Vía Verde del Renacimiento en Úbeda no se ha materializado principalmente por la falta de ejecución del proyecto original de 2004 (plan "Activa Jaén"), que buscaba convertir el trazado ferroviario inconcluso Baeza-Utiel en una ruta cicloturista. El proyecto enfrenta retrasos y la degradación de infraestructuras clave, como la antigua estación, catalogada en riesgo de ruina.



-Proyectos paralizados: Aunque es una iniciativa demandada por una plataforma ciudadana (más de 2500 miembros) desde hace años, no se han concretado las obras necesarias para transformar el trazado.

  • Patrimonio en riesgo: Elementos esenciales del trazado, incluida la antigua estación de Úbeda, están incluidos en la Lista Roja de Hispania Nostra por su estado de abandono, lo que dificulta su conversión sin una inversión de rehabilitación previa.



  • Patrimonio en riesgo: Elementos esenciales del trazado, incluida la antigua estación de Úbeda, están incluidos en la Lista Roja de Hispania Nostra por su estado de abandono, lo que dificulta su conversión sin una inversión de rehabilitación previa.

  • Reclamación activa: La plataforma ciudadana presiona a las administraciones locales y regionales para recuperar este patrimonio industrial y convertirlo en un corredor verde que conecte la provincia



La Vía Verde del Renacimiento, es un proyecto que ha generado tensiones y oposición por parte de algunos agricultores y propietarios de terrenos en la provincia de Jaén y zonas limítrofes. 



Los principales puntos de conflicto y la oposición de los agricultores se resumen a continuación:


  • Conflictos por el uso del terreno: Históricamente, al no construirse el ferrocarril, muchos tramos del trazado quedaron en desuso y fueron absorbidos o utilizados por las fincas agrícolas colindantes (especialmente olivares) durante décadas. La recuperación de estos terrenos para uso público ha generado disputas de lindes y propiedad.

  • Intrusión y seguridad en zonas de labor: Agricultores han expresado preocupación por la apertura de sus fincas al paso de turistas, lo que puede provocar problemas de seguridad en las parcelas, daños a las cosechas o molestias en las tareas agrícolas.

  • Estado de los caminos de servicio: A menudo, la oposición se centra en la priorización de las inversiones. Mientras se proyecta la vía verde, agricultores han denunciado el mal estado de caminos rurales funcionales esenciales para la campaña de la aceituna, exigiendo que las inversiones se destinen primero a la mejora de estas infraestructuras productivas.

  • Oposición a la "invasión" turística: La transformación de carriles rurales en corredores turísticos genera reticencias sobre la privacidad y el uso de maquinaria agrícola pesada en zonas compartidas con ciclistas o senderistas. 

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A pesar de estas resistencias, el proyecto cuenta con el respaldo del Gobierno de España y las diputaciones de Jaén y Albacete, que buscan convertir el trazado en un "motor de desarrollo rural". El proyecto se divide en varios tramos, con inversiones significativas en zonas como la Sierra de Alcaraz (Albacete) y se trabaja en la unión de la Vía Verde de Linares con el tramo del Guadalimar hacia Úbeda.



Úbeda, ciudad patrimonio de la humanidad en la provincia de Jaén, cuenta con una población de aproximadamente 33.588 habitantes según datos del INE de 2025, destaca por ser el máximo exponente del Renacimiento andaluz, integrando una arquitectura monumental excepcional con un entorno natural dominado por el "mar de olivos" y la proximidad a grandes parques naturales. El trazado urbano de Úbeda tiene un marcado origen musulmán que conforma la base de su actual centro histórico, caracterizado por una estructura amurallada y calles de diseño laberíntico. Aunque existen indicios de asentamientos previos, la ciudad actual fue consolidada y fortificada en el periodo andalusí, especialmente a partir del siglo IX.




La mayoría de los tesoros arquitectónicos se concentran en la Plaza Vázquez de Molina, considerada una de las plazas más bellas de Europa


El ecoturismo en Úbeda se centra en el Oleoturismo (cultura del aceite de oliva) y su posición estratégica como puerta de entrada a espacios naturales protegidos.



jueves, 19 de febrero de 2026

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén) Parte V. Baeza.

 

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte V. Baeza.


Juan Ángel López Barrionuevo


De Baeza a Utiel, artículo de 1971 en la revista "Gaceta Ilustrada"



El trazado de la Vía Verde del Renacimiento entre Begíjar y Baeza es un proyecto de recuperación del antiguo ferrocarril inacabado Baeza-Utiel para uso recreativo.


Como ya he comentado en anteriores partes; El ferrocarril Baeza-Utiel fue un ambicioso proyecto ferroviario inacabado, considerado uno de los mayores fracasos de la historia del tren en España, diseñado para conectar Andalucía con Levante y Francia. Entre Begíjar y Baeza, el trazado formaba parte de una línea transversal que, a pesar de tener obras finalizadas en muchas zonas, nunca entró en servicio y fue abandonada en la década de 1960.

Situación entre Begíjar y Baeza: En esta zona se construyó infraestructura, incluyendo estaciones, que hoy día se encuentran en ruinas o abandonadas, como la estación de Baeza-Utiel en Begíjar, la cual presenta daños estructurales y vandalismo.


Historia: Iniciado hace décadas, el proyecto preveía 28 estaciones, 107 túneles y 25 viaductos, pero se detuvo con solo 108 km de vías colocadas entre Albacete y Jaén. 

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El tramo jienense entre Linares-Baeza y Begíjar ofrecía, a través de sus olivareras panorámicas, el inicio de una ruta destinada a conectar el río Guadalimar con el Guadalquivir


Estación ferrocarril de Linares Baeza, conocida anteriormente Baeza empalme, desde esta estación se inició la línea inacabada BaezaUtiel, actualmente por su trazado hasta Begijar, se inicia la Vía Verde del Guadalimar... foto sacada de Internet


La relación entre Baeza y el ferrocarril se define principalmente por dos hitos: la importancia histórica de la estación Linares-Baeza y el ambicioso, pero fallido, proyecto de la línea Baeza-Utiel.


El Trazado: Begíjar - Baeza

Este tramo específico tiene una longitud aproximada de 15,3 km y forma parte de un corredor más amplio que busca conectar las provincias de Jaén y Albacete. 

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Edificio de Viajeros de la Estación Baeza-Begijar. 


  • Estado actual: Aunque existen secciones transitables utilizadas por ciclistas y senderistas (como se refleja en rutas de Wikiloc), el tramo Begíjar-Baeza se describe a menudo como sin acondicionar por completo o en proceso de integración dentro de la red de Caminos Naturales.

  • Recorrido: Sigue la plataforma ferroviaria original, atravesando paisajes de olivar y pasando por infraestructuras históricas como túneles y antiguos edificios de servicio

  • Conexión con Baeza: Aunque la línea lleva el nombre de Baeza, el tramo que conecta directamente con esta ciudad y Úbeda es el objetivo de plataformas reivindicativas para completar la conexión total entre ambas provincias.

Estación de Ferrocarril Baeza-Begíjar en la Lista Roja 

El Conjunto de la Estación de Ferrocarril de Baeza-Begíjar está incluido en la Lista Roja del Patrimonio de la asociación Hispania Nostra

  • Motivo de inclusión: Se encuentra en un estado de abandono y deterioro progresivo tras décadas de desuso. A pesar de su valor histórico como parte del ambicioso (y fallido) Plan Guadalhorce de los años 20, las edificaciones sufren vandalismo y falta de mantenimiento.

  • Importancia: La estación es un testimonio del patrimonio industrial de la zona y un punto clave para la futura puesta en valor de la Vía Verde, cuya plataforma ciudadana Plataforma Vía Verde del Renacimiento reivindica su rehabilitación.

Baeza, municipio de la provincia de Jaén, cuenta con una población de aproximadamente 15,575 habitantes según datos de 2025.



Es considerada una de las "joyas del Renacimiento español" y, junto a su vecina Úbeda, fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2003. Su estilo se caracteriza por la pureza de líneas y la armonía, siendo el máximo exponente del Renacimiento andaluz.


Las Ruinas de San Francisco en Baeza corresponden a los restos de la antigua Capilla Mayor del Convento de San Francisco, una de las obras más destacadas del Renacimiento andaluz diseñada por Andrés de Vandelvira.  



Catedral de Baeza



Elementos clave del Renacimiento en Baeza

  • Andrés de Vandelvira: Es el arquitecto fundamental de la ciudad. Su maestría transformó el paisaje urbano en el siglo XVI, diseñando obras que equilibran la sobriedad clásica con la elegancia decorativa.

  • Concentración monumental: A diferencia de Úbeda, donde predomina la arquitectura privada y palaciega, en Baeza destaca el urbanismo público y religioso.

  • Transición de estilos: La ciudad conserva vestigios del románico y el gótico isabelino (como en el Palacio de Jabalquinto), que conviven y se integran con la estética renacentista de perspectiva y simetría. 

    Universidad de Almería Universidad de Almería +4

Monumentos renacentistas destacados

Monumento 

Características principales

Catedral de la Natividad

Obra de Vandelvira que destaca por su elegancia y equilibrio de volúmenes.

Antigua Universidad de Baeza

Ejemplo de la arquitectura civil docente, con un patio de doble arquería clásica.

Palacio de Jabalquinto

Famoso por su fachada gótica isabelina y su patio renacentista con escalinata barroca.

Fuente de Santa María

Situada en la plaza homónima, es uno de los símbolos civiles más importantes de la ciudad.

Las Ruinas de San Francisco en Baeza corresponden a los restos de la antigua Capilla Mayor del Convento de San Francisco, una de las obras más destacadas del Renacimiento andaluz diseñada por Andrés de Vandelvira

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte IV. Ibros.

 

El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento en la comarca de La Loma y Las Villas (Jaén)  Parte IV. Ibros.


Juan Ángel López Barrionuevo.



Camono Natural Via verde del Renacimiento por el término municipal de Ibros. Foto Caminos Naturales de España



El municipio de Ibros forma parte del trazado histórico del ferrocarril Baeza-Utiel, un ambicioso proyecto ferroviario que pretendía unir Andalucía con el Levante sin pasar por Madrid. Aunque la línea nunca llegó a inaugurarse, su infraestructura ha dejado una huella significativa en la zona, como ya he comentado.


Relación de Ibros con la línea

Ibros se sitúa en la Sección 1ª (Linares-Baeza a Villacarrillo) de la línea. Los aspectos más relevantes de esta relación incluyen:

Trazado Estratégico: El ferrocarril atraviesa el término municipal de Ibros, conectándolo con localidades vecinas como Linares, Lupión y Begíjar.

  • Patrimonio Ferroviario: A pesar de que el proyecto fue abandonado oficialmente en 1984, se construyeron infraestructuras como desmontes, terraplenes y túneles que aún son visibles en el paisaje de Ibros.

  • Vía Verde del Renacimiento: Actualmente, el trazado a su paso por Ibros se está integrando en el Camino Natural Vía Verde del Ferrocarril Baeza-Utiel, concretamente en el tramo denominado Vía Verde del Guadalimar. Este proyecto busca recuperar la plataforma ferroviaria para uso recreativo, senderismo y cicloturismo.

  • Importancia local: Para Ibros, esta infraestructura representó una promesa de desarrollo económico que nunca se materializó como transporte, pero que hoy ofrece potencial como recurso turístico y natural.


El Camino Natural Vía Verde del Renacimiento a su paso por Ibros (Jaén) aprovecha el trazado de la antigua e inacabada línea ferroviaria Linares-Baeza - Utiel. Esta ruta conecta cultural y paisajísticamente las ciudades Patrimonio de la Humanidad, Úbeda y Baeza, con el entorno olivarero de la comarca de La Loma.


Detalles del tramo en Ibros

  • Recorrido: El trazado ferroviario original pasa por el término municipal de Ibros, situándose entre la estación de Linares-Baeza y la ciudad de Baeza.

  • Itinerario:  Este se inicia por el tramo de la Via Verde del Guadalimar se inicia cerca de la barriada de Linares-Baeza (carretera J-9007) y atraviesa los municipios de Linares, Ibros, Lupión, Torreblascopedro y Begíjar.

  • Entorno: La ruta atraviesa un mar de olivos, característico del paisaje de Jaén, y ofrece vistas a los valles cercanos.

  • Dificultad: Es un trayecto de baja dificultad, con pendientes suaves y progresivas, ideal para el senderismo y el cicloturismo.

  • Patrimonio: En las proximidades de Ibros, se pueden realizar desvíos para visitar la famosa Muralla Ciclópea de origen íbero-romano o conectar con el patrimonio de Úbeda y Baeza..

  • Acceso en Ibros: Existe un punto de acceso identificado en la calle Dr. Pulido Torres en Ibros. La distancia por carretera desde el centro de Ibros hasta el trazado de la vía verde es de unos 6,7 km.

Características Técnicas (Datos 2026)

  • Dificultad: Se considera una ruta de dificultad media con una elevación acumulada baja (aprox. 89 m), lo que la hace apta para senderismo y cicloturismo.

  • Infraestructura: El trazado es cómodo para peatones y ciclistas, con pendientes progresivas y ausencia de fuertes desniveles.

  • Puntos de Interés: Durante el recorrido se pueden observar viaductos históricos y paisajes que reflejan la influencia del Renacimiento en la comarca.



Ibros, situado en la comarca de La Loma (Jaén),
Ibros, un municipio en Jaén, cuenta con una población total de aproximadamente 2.737 habitantes según datos de la Junta de Andalucía. . Además es un destino que destaca por su herencia íbera y su entorno de olivares. Su principal reclamo es la 
Muralla Ciclópea, un monumento único en la península. 

Patrimonio y Monumentos

  • Muralla Ciclópea: Declarada Monumento Histórico-Artístico en 1931, esta fortificación íbera (siglos VI-I a.C.) se construyó con enormes bloques de piedra sin argamasa. Se encuentra en pleno casco urbano, junto a la Plaza de Santa María.


    Iglesia de San Pedro y San Pablo 

  • La Iglesia Parroquial de San Pedro y San Pablo en Ibros (Jaén) es un destacado templo de origen renacentista construido principalmente en el siglo XVI. Fue mandada edificar por el obispo de Jaén, Francisco Sarmiento de Mendoza, hacia 1523, quien dotó al templo de su estructura completa, imágenes y retablos. 

Características Arquitectónicas

  • Estructura: Presenta una planta de nave única con siete capillas-hornacinas situadas entre los contrafuertes, sin comunicación interna entre ellas.

  • Cubierta: El interior está cubierto por una bóveda de medio cañón con arcos fajones que descansan sobre pilastras.

  • Torre-Campanario: Destaca por su gran volumetría. El cuerpo superior data de principios del siglo XVII, con esquinas en chaflán y un remate de chapitel herreriano.

  • Fachada: Posee una portada de estilo manierista con un arco de medio punto enmarcado por columnas corintias y un frontón con la imagen sedente de San Pedro. 

    RedJaen RedJaen +3

Elementos Artísticos

  • Presbiterio: Cuenta con una bóveda ovalada decorada con pinturas al fresco de los evangelistas en sus pechinas.

  • Retablo Mayor: Está dividido en tres calles y tres pisos. Aunque fue parcialmente reconstruido tras la Guerra Civil, el piso superior conserva su policromía original del siglo XVII. En la calle central se encuentra la imagen de la Virgen de los Remedios, patrona del municipio. 

    RedJaen RedJaen


  • Antiguo Ayuntamiento: Edificio civil de interés situado cerca de las murallas que conserva paneles informativos sobre su historia.

  • Casa Palacio de los Benavidos: Una construcción que data del siglo XVI (aunque con orígenes referenciados anteriormente) que forma parte del entramado señorial del municipio


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